「デジタルチャイナ」計画では、国家主導で世界レベルの競争力とサプライチェーンの覇権を目指し、「インダストリアル・インターネット」を重視する。
Jeff Pao
Asia Times
2023年3月11日
北京が新たに発表した「デジタルチャイナ」計画の下、伝統的な分野の企業は今後10年間に率先してデジタル化を進めなければ、淘汰されてしまうと、一部の学者が指摘している。
復旦大学の経済学部長であるZhang Jun氏は、guancha.cnのインタビューに対し、「デジタル化は今や世界的なトレンドである。デジタル化しなければ、中国のサービス業や製造業は遅れをとるだろう」と語った。
中国は過去20年間、多くの分野でデジタル化を進めてきたが、ほとんどの努力は「産業用インターネット」ではなく「消費者用インターネット」に費やされてきたと、Zhang氏は言う。
消費者向けインターネットには、オンラインショッピング、フードデリバリー、ライドヘイリングなどがあり、産業用インターネットには、スマート工場、倉庫、港湾などがある。
「中国は巨大な消費者市場を持つため、消費者向けインターネットは得意なのです」とZhang氏は言う。「しかし、この成功を産業用インターネットで再現するのは容易ではなく、生産フローやオペレーションモデルを完全に変える必要がある。」
彼は、アメリカの小売ネットワークとクレジットカード決済システムが発達しているため、アメリカのテクノロジー企業は消費者向けインターネットにはあまり注力しない一方で、産業向けインターネットを進めることを選択していると述べた。消費者向けインターネットに注力することで、中国の工業の進歩が遅れる可能性があると懸念した。
グローバルな競争と米国の抑制
ボストンに本社を置くGEが2012年に「インダストリアル・インターネット」という新名称で事業を展開して以来、多くの先進国が新しい技術で生産性を高めることを目的とした産業高度化の青写真を打ち出している。
2016年時点でピツニーボウズがGEの「インダストリアル・インターネット」プラットフォーム「Predix」をどのように活用しているかを示す。
2013年にドイツが打ち出した「インダストリー4.0」計画に続き、2015年、北京は「中国製造 2025」と呼ばれる戦略計画を発表した。
この計画によると、中国は2025年までに、世界トップクラスの競争力を誇る多国籍企業や産業クラスターを育成し、世界のサプライチェーンでより高い地位を獲得するとしている。その製造業は技術革新において高い能力を持ち、計画通りにいけば、2035年までに世界をリードする製造業も出てくるだろう。
2018年、北京は「中国標準2035」という別の戦略を打ち出し、2035年までに5G、モノのインターネット、人工知能（AI）技術の世界標準を設定することを目指した。
近年、ワシントンは中国のテクノロジー企業に制裁を加え、中国へのハイエンドチップの輸出を禁止することで、「中国製造 2025」計画を抑え込もうとしている。
中国産業インターネット研究院（CAII）によると、中国の産業インターネット産業の付加価値は、2021年から昨年にかけて前年比8.7％増の4兆4500億元（6400億米ドル）に達したという。この成長率は、前年に中国で発生したウイルス感染の影響のあった、2021年の16.1％増を下回るものであった。
中国はすでに100以上の産業用インターネットプラットフォームを構築し、7600万台の機械と接続しているとCAIIは述べている。同国は現在、1,500以上の「5G＋産業用インターネット」プロジェクトで世界をリードしているとCAIIは主張している。
展開に携わる業界関係者によると、6,000の工場を含む約10,000の中国企業が、生産性を高めるAIアプリケーションをサポートする専用の5Gネットワークをすでに導入しているとのことである。Asia Timesは、この主張を独自に確認することはできなかった。
新たなデジタル化計画
中国が目標を達成できるかどうかについては、欧米と中国のメディアで見解が分かれているが、中国政府は2月27日、国家のデジタル経済と実体経済の統合を求める「デジタル中国発展のための全体配置計画」を発表した。
3月7日には、この計画を実行するために国家データ局という新しい組織を設立することを提案した。
同計画では、中国は5G、モノのインターネット、スーパーコンピューティング、衛星技術で産業をアップグレードし、2035年までにデジタル化レベルで世界トップクラスの国になるとしている。
浙江大学デジタル経済・金融イノベーション研究センターの共同ディレクターであるパン・ヘリン氏は、最近の記事で「中国のインターネット分野への外国投資の鈍化と世界の孤立主義・保護主義の高まりにより、中国は今年、デジタル化を推進するために国内資金にもっと頼らざるを得ないだろう」と書いている。
「デジタルチャイナ」計画の下で、中国のインターネット企業は、企業対消費者（B2C）アプリケーションから企業対企業（B2B）および企業対政府（B2G）アプリケーションへと焦点を変えなければならないと同氏は言う。
同氏は、政府サービスのデジタル化により、クラウドやビッグデータサービス、現地のハイエンドチップの需要が喚起されると語る。また、AIやバーチャルリアリティの技術は、中国のメーカーが市場の需要により迅速に対応するのに役立つと述べている。
取り締まりからプロモーションへ
北京は2020年後半から2022年半ばにかけて中国のインターネット大手に対する規制を強化し、その多くが中国の産業高度化に十分な貢献をしていないと批判した。
多くの中国のテクノロジー企業は、昨年、米国証券取引委員会（SEC）から米国の会計基準を満たすよう求められた後、米国での上場計画を中止した。
一部の評論家は、中国の産業インターネットの発展は過去5年間はまだ模索の段階であり、今後も課題に直面することになるだろうと述べている。
CAIIの責任者であるLu Chuncong氏は、機械がデジタルデータを提供・共有しないのであれば、メーカーがデジタル化を進めるのは容易ではないと言う。また、テクノロジー企業は、さまざまな産業向けに、よりオーダーメイドのアプリケーションを作成する必要があると語った。
Evoc Intelligent Technology Co Ltdの創業者であるChen Zhilie氏は、昨年のインタビューで、中国の主要な産業用インターネットプラットフォームは主に外国のシステムを使用しており、多くのコアテクノロジーを所有していないと述べている。Chen氏は、エコシステムがないため、この分野での中国の発展は今のところ初期段階にとどまっていると述べた。
中国のあるコラムニストは昨年12月の記事で、産業用インターネットのエコシステムは、サプライチェーンのすべての関係者が収益性の高い持続可能な商業モデルに合意できた場合にのみ形成されるだろうと書いている。
彼は、成功事例が増えれば、伝統的な分野の中国企業も価値を認め、デジタル化に率先して取り組むようになるだろうと分析する。
その成功例はある。2021年10月、深センの通信機器メーカーであるファーウェイ・テクノロジーと天津港集団は共同で、天津港北江港区のC区ターミナルを、世界初の「ゼロカーボン港ターミナル」と呼ぶものに変身させた。
この港では、中国の北斗ナビゲーションシステムでロボットを誘導してコンテナのロックを解除し、遠隔操作の岸壁クレーンで貨物船から積載コンテナを吊り上げている。スウェーデン・スイスのロボットメーカーであるABB社は、主要な遠隔操作システムを提供した。
