少なくとも10億ドルの投資が検討されている。
John McBeth
Asia Times
August 9, 2023
イーロン・マスクがテスラ社の東南アジア拠点としてマレーシアを利用することを決定したことに驚いたが、ルフート・パンジャイタン海事・投資調整相は、世界一の富豪がインドネシアの野心的な電気自動車（EV）サプライチェーンに投資することに変わりはないと慎重ながらも楽観視している。
8月3日にサンフランシスコで行われた2時間半に及ぶ控えめな会談は予想の2倍も長引いたが、数十億の富を持つこの自動車メーカーは、年内に製造工場の建設について最終決定を下すことで合意したと言われている。
インドネシアでの計画について時期尚早な発言をしてマスク氏を困らせた過去の失敗を教訓に、パンジャイタンと彼の交渉チームは、急遽用意された会談の結果についてほとんど公には語っていない。
パンジャイタンに近い情報筋によると、マスクはテスラとスペースX、そして以前パプア北岸沖のビアク島に赤道直下の発射場を提供した彼の宇宙船ベンチャーについて「彼が考えていることを非常にオープンに」語ったという。
インドネシアの唯一のパブリックコメントは、スペースX社の子会社であるスターリンク社との提携案に焦点を当てたもので、スターリンク社は現在、地球低軌道上にある4,000基以上の小型量産衛星を利用して、60カ国以上に安価なインターネットアクセスを提供している。
パンジャイタンに同行して会議に出席したブディ・サディキン保健大臣は、スターリンクはインドネシア東部、主にマルクとパプアの疎外された遠隔地の学校や診療所を結ぶために必要だと述べた。
このインターネット・プロバイダーの顧客にはウクライナもいる。ウクライナは、ロシアのミサイルや大砲による攻撃でしばしば荒廃する田舎での通信を維持するために、スターリンクのサービスが不可欠だと考えている。
公式リリースでは触れられていないが、情報筋によると、両者は少なくとも10億米ドルの自動車製造投資について話をしたという。
「問題はわれわれの法廷にある。なぜなら、われわれは彼が望むことをさせてこなかったからだ。最も重要なことは、皆が何を得られるかを知ることだ」と、マスク氏を指してAsia Timesに語った。
いかなる譲歩も大統領の同意が必要であり、30年前の鉱山大手フリーポート・マクモラン・カッパー＆ゴールドの画期的な契約と同様、ほぼ間違いなく議会の承認が必要となる。
弁護士たちは、フリーポートが雛形となり、税率、業者や従業員の選択、その他の問題を固定化し、将来の政府がゲームのルールを変更しないようにすることができると言う。
「国民感情やロビーの圧力に飛びつく政策立案者の気まぐれで突然変更されることのないルールは、事業の継続にとって極めて重要だ」と、ジャカルタ・ポスト紙は昨年、マスクの慎重なアプローチについて社説で論じた。
信頼できるEVのパイオニアとしてだけでなく、現地のニッケル産業を支配し、インドネシアに何十億ドルも注ぎ込み続けている中国からの投資のバランスを取るためにも、政府はマスク氏を迎え入れたいと特に考えている、とアナリストたちは考えている。
関係者は、「年内に結論が出るということで全員が合意した。テスラは立地やその他の細かな問題について調査を行い、それから引き金を引くことになる。」と述べ、早ければ来月にもマスク氏がインドネシアを訪問する予定であることをAsia Timesに明かした。
ウィドドは、原材料の製錬、バッテリーや車両の製造から最終的な車両の組み立てまでを含む、EV生産ライン全体の開発を望んでいる。しかし、そのチャンスは急速に失われつつある。
パンジャイタンはマスク氏をインドネシアに誘致するために3年を費やしたが、昨年後半には交渉が決裂し、この億万長者がインドネシアの「混沌とした」規制やその他の条件によって思いとどまったのではないかとの憶測を呼んだ。
マレーシアのアンワル・イブラヒム首相が、テスラがクアラルンプール近郊のセランゴール州に地域事務所とサービスセンターを設立することを知ったのは、パンヤタンが悩んだ末に発表した数日前のことだったと、側近たちは語っている。
マレーシアは、テスラの最新モデル「モデル3」と「モデルY」の無関税輸入に調印した。テスラの上海ギガファクトリーでの発売により、同社は今年第1四半期のEV生産台数を86％増の44万1000台に伸ばした。
インドネシアでのEV製造は、ウィドド政権が産業育成を急務としているにもかかわらず、地方政府の規則が新たな障害となっていることもあり、遅々として進んでいない。
今週、バフリル・ラハダリア投資相は、韓国のLGエナジー・ソリューションが率いるコンソーシアムが、中部ジャワに89億ドルのEV用バッテリー工場を建設する予定であることを明らかにした。
「投資省は許認可プロセスを監督し続け、LGのインドネシアへの投資を容易にすることで、彼らが迅速に投資を実現し、即座に利益を提供できるようにする」と、ラハダリアは規制上の問題に直接言及した。
2020年から2021年にかけて4回にわたってテスラとの会談が行われ、ウィドド大統領がテキサス州湾岸にあるスペースXの複合施設を訪問したことでも話題になったが、インドネシア側は明らかにマスク氏を納得させることができずにいる。
パンジャイタンは、マスクの要求が多すぎること、そしてテスラが国内の投資ガイドラインを満たす必要があることを訴えた。
テック界の大物は、政府がEV投資家に対し、総合的な開発と技術移転を促進するために国営のインドネシア電池公社（IBC）と提携するよう求めていることに難色を示したと報じられている。
IBCは、インドネシア・アサハン・アルミニウム（MIND ID）、金・ニッケル鉱山のアネカ・タンバン（アンタム）、石油会社のプルタミナ、電力会社のペルサハーン・リストリク・ネガラ（PLN）で構成される持ち株会社で、それぞれが25％の株式を保有している。
LGエナジー・ソリューション、LGケム、LXインターナショナル、ポスコ・フューチャーM、中国の浙江華耀とともに、LG主導のコンソーシアムのパートナーであり、その多段階プロジェクトは西ジャワ州カラワンの11億ドルのバッテリーセル工場から始まった。
パンジャイタンは昨年8月、テスラがニッケルの豊富なインドネシア東部に集中する加工施設からリチウム電池の材料を購入するため、すでに約50億ドル相当の契約を結んだと主張した。
