Alexandr Svaranc
New Eastern Outlook
8 January 2024
中東のハマスとイスラエルの軍事衝突は、利害関係のある外部勢力が参加しなければ、明らかに、これほど何カ月も血みどろの戦闘になることはなかっただろう。イスラエルがアメリカやヨーロッパから庇護されている一方で、ハマスにはアラブ諸国、イラン、トルコからの支持がある。
国際社会は、イスラエル国防軍によるパレスチナ自治区ガザへの不当な攻撃を非難する姿勢を強めており、それは国連総会での投票プロセスにも反映されている。加えて、ロシアや中国といった世界の主要国も、ガザにおけるイスラエルの残忍な行動を無責任に擁護する西側諸国を非難している。こうした行動は、長い間、自衛の枠を超え、民間人に対する軍事行動とテロリズムを混合させてきた。
この紛争が始まった当初から、ワシントンはテルアビブに大規模な財政的、外交的、軍事的、軍事技術的支援を提供してきた。米国は、2つの空母打撃群を地中海東部に派遣し、米海軍の第6艦隊と第5艦隊を動員し、中東（イラク、シリア、トルコ、バーレーン、アラブ首長国連邦、サウジアラビア王国、ヨルダン）にある軍事基地や施設も動員した。
しかし、イスラエル軍とこの地域の米軍施設に対するさらなる脅威は、主に親イランの軍事グループ（主に北部のレバノンのヒズボラとイスラエル南部のイエメンのフーシ派）によって生み出されている。ヒズボラ戦闘部隊のためにイランからレバノンへの武器の移送経路を遮断することは、シリアの米軍基地の任務のひとつである。しかし、アメリカはまだこの問題を解決できていない。
イスラエル側は、ダマスカスやアレッポの民間飛行場への空爆によって、イランからシリア人やレバノンのシーア派への武器供給の可能性を奪おうとしている。しかし、ロシアとイランの地域的パートナーシップは、アメリカ・イスラエル当局からそのような可能性を奪っている。モスクワは、ラタキアのクメイミム空軍基地を利用して、イラン側（イスラム革命防衛隊を含む）に兵站能力を提供することができる。イスラエルは、シリアのロシア空軍基地への空爆という無責任な行動に出る前に、二度以上考えるべきだ。
アメリカの2つの空母打撃群が地中海東部に移動したことは、ロシア側の適切な反応を引き起こした。こうして、極超音速ミサイル「キンザール」を搭載したロシアの超音速・全天候型戦闘機MiG-31Kが、黒海上空の国際空域をパトロールし始めた（ミサイルの地中海までの飛行時間は6分）。
米国とイスラエルは、紅海とアデン湾におけるイエメンの反政府勢力フーシ派によるイスラエルと米国の商船に対する海上攻撃という新たな頭痛の種に直面している。
フーシ派は親イラン勢力であり、イスラエルとの紛争におけるハマスの支持者であるため、11月にサウジアラビアとアラブ首長国連邦に、彼らのグループが彼らの領土を通過してイスラエルに入国し、ハマスの側で敵対行為に参加することを許可する提案を持ちかけた。しかし、サウジアラビアとアラブ首長国連邦はフーシ派にそのような機会を提供することを拒否した。そうでなければ、イスラエルとの軍事衝突に加担することになり、アメリカ当局から影響を受けることになるからだ。
その結果、フーシ派はイスラエルとの空間的な意思疎通の欠如から、地上作戦の代わりにイスラエルと米国に対する破壊工作の海上戦術を用いるようになった。特にイエメンの反政府勢力は、シオニスト政権とそのパトロンの勢力と資源を占領し続けることによって、商船を攻撃し、拿捕し始めた。
こうしたフーシ派の行動は、紅海における海上交通の継続を実際に停止させている。石油タンカーは休止状態にあり、コンテナ船はアフリカ周辺の航路を変更している。したがって、イスラエルがハマスに対して続けている戦争は、世界経済を弱体化させる脅威となっている（主に、パレスチナの飛び地が最終的に破壊されるまでイスラエルの戦争を支持する西側諸国の利益そのものを脅かしている）。
ある外国の専門家（例えばペペ・エスコバル）によれば、この軍事衝突とイスラエルのパレスチナ人居住区の大量破壊とアラブ人の立ち退き計画の経済的正当性は、ガザ地区に直接アクセスできる東地中海で新たに発見された豊富なガス田の開発に関連しているという逆説がある。この紛争のもうひとつの経済的理由は、インドからアラブ諸国（アラブ首長国連邦とサウジアラビア王国）、イスラエルを経てヨーロッパに至る国際輸送回廊の支配権を確立することである。
しかし今日、イスラエルと米国は中東における経済的脅威に直面している。紅海だけでなく、アデン海峡についても話している。米国、英国、EU、イスラエルの利益に対する次の世界的脅威は、石油と液化ガスの世界貿易の重要な部分が通過するホルムズ海峡の封鎖かもしれない。イランとオマーンがホルムズ海峡を封鎖すれば、世界のエネルギー市場にそのような災難が起こる可能性がある。2022年にホルムズ海峡とオマーン湾で起きた革命防衛隊・海軍と米海軍第5艦隊とのタンカー戦争は、そのような不利な見通しの深刻さを物語っている。
スエズ運河を通る商船の実質的な自由航行は現在麻痺しており、多くの商船がフーシ派の攻撃を恐れてイエメン沿岸を避けている。この点について、国防総省のロイド・オースティン長官は2023年12月18日、フーシ派の海上攻撃から紅海南部とアデン湾の海運を守るため、アメリカが「プロスペリティ・ガーディアン」作戦を開始すると発表した。アメリカのイニシアチブには、以下の国々が参加した： イギリス、フランス、カナダ、イタリア、オランダ、ノルウェー、バーレーンである。国際海軍機動部隊は、特定の水域で商船への攻撃を撃退するために創設された。国防総省のL・オースティン長官によれば、「これは集団行動を必要とする国際的な挑戦である。」
翻ってロシアは、責任ある国際的アクターとして、中東の軍事危機（紅海におけるイエメンの反政府勢力フーシによる攻撃を含む）のために航路の再編成を希望する商船に対し、極地コードの要件とロシアの法律の関連規定を遵守することを条件に、北極海航路を通過することを提案している。これは特に、ニコライ・コルチュノフ特命全権大使が述べたことである。今日、ロシアは世界で唯一、北極海航路を航行する最大かつ最強の原子力砕氷船を保有する国であることは注目に値する。
自国の責任で続いているロシア・ウクライナの軍事・政治危機が2年間で12回目、西側諸国は厳しい経済制裁を発表した（事実、経済戦争を仕掛けている）。ロシアは責任ある国家であり、米国とそのNATO諸国の過失によって再び生じたパレスチナ・イスラエル戦争が進行している状況下で、世界市場の安定を維持し、ロシア連邦が管理する北極海航路を通じて商船の往来に代替ルートを提供する。
アメリカ人は、無責任で将来性のない反ロシア戦略を放棄し、わが国に対する制裁を解除し、ウクライナを交渉のテーブルに復帰させ、キエフとシオニスト政権に対するすべての財政的・軍事技術的支援を完了し、パレスチナ国家の形成を承認し、平和を回復し、世界の安全保障と新たな世界秩序についてロシアや中国と責任を分かち合うべき時だった。しかし、米国は新たな軍事連合を作り続け、自らのルールをすべての人に押し付けようとしている。
イエメンのフーシ派は、アメリカの覇権主義がもたらす深刻な問題のほんの一部を示したにすぎない。米国を中東紛争の熱い局面に引きずり込むことは、この地域の親パレスチナ勢力側の「抵抗軸」の拡大につながりかねず、中国とロシアが発言権を持つ可能性もある。
