Chimauchem Nwosu
Sputnik International
2023年9月18日
ディーゼル不足が世界市場を襲い、価格は空前の高騰を見せ、産業と輸送を脅かしている。主要産油国の生産が後退し、生産量が減少する中、製油所は需要を満たすのに苦慮している。供給に対する懸念は長引き、世界中の経済に影響を及ぼしている。
世界中の製油所がディーゼル燃料の需要を満たすために厳しい試練に直面しており、その結果、運転や輸送に不可欠な燃料が枯渇し、新たなインフレの波が押し寄せている。
先週の金曜日（2023年9月15日）、原油先物はロンドンで1バレル95ドル近くまで高騰したが、ディーゼルの高騰はそれをはるかに上回っている。木曜日には米国価格が140ドルを超え、この時期としては前代未聞の高値となった。同様に、ヨーロッパでは夏の始まり以来、同等の価格が60％上昇した。
状況は悪化する可能性がある。サウジアラビアとロシアは、軽油を多く含む原油の生産量を減らしている。OPEC＋カルテルの有力者である両国は9月5日、この制限を通常燃料需要が高まる年末まで延長する意向を明らかにした。
「冬に向けて、特に留出油の需給が引き続き逼迫する恐れがある。国際エネルギー機関の石油市場部門責任者であるトリル・ボゾーニ氏は、「製油所は追いつくのに苦労している」と語った。
何カ月にもわたる生産不足は、国際的な石油精製施設に困難な苦境をもたらした。この夏、北半球では灼熱の暑さが続き、いくつかの製油所は最適なペースでの操業を余儀なくされた。
ゴールドマン・サックスの市場アナリストであるカラム・ブルース氏は、ガソリンやジェット燃料など、需要が大きく回復している他の製品の補完を模索するよう、製油所への圧力が高まっていると指摘した。
他の燃料の選択肢
さらに、パンデミックによる需要への影響は、世界の精製ネットワークを緊張させ、効率の悪い施設を閉鎖させた。消費は回復しているものの、そのギャップを埋める精製プラントはない。
ディーゼル不足が解消されるかもしれないという楽観的な見方もある。冷え込む冬が近づくにつれ、製油所に対する天候関連の制約が弱まることが予想され、季節的な定期点検が予定されている製油所もある。
ブルースは、「今のところ、マージンはオーバーシュートしていると思う」と述べた。ブルース氏は、市場志向と特定の製油所における一時的な混乱が好転を促す可能性があると強調した。
残る懸念
とはいえ、重要な輸出国からのディーゼルが入手可能かどうかについては懸念が残る。
潜在的な供給緩和源と見られている中国は、最近、燃料輸出の上限見直しを発表した。しかし、アジアの業界専門家やトレーダーは、年末までに市場の逼迫を緩和するには計画量では十分でない可能性があると考えている。2023年の大部分は、過去5年間には見られなかった水準で推移している。
重要な貯蔵施設では排出量の減少が見られる。米国とシンガポールの備蓄量は現在、通常の季節的水準を下回っている。OECD諸国の在庫は5年前よりも低い水準にある。
欧米の制裁に直面しても、ロシアは不可欠な世界的供給国として重要な役割を果たしている。ロシアは、国際市場への燃料流通の抑制に関心を示している。
ディーゼル不足
サプライチェーンが制限されることは、経済的な影響を及ぼす。米国先物の上昇の少なくとも一因は、トラック運転手の迅速な燃料調達にある。
「ディーゼルは、工場から市場へ製品を移動させる18輪トラックで使用される燃料であるため、価格が急騰すると、輸送コストの上昇は企業や消費者に転嫁される」と、ラピダン・エナジー・グループのグローバル・オイル・サービス・ディレクター、クレイ・シーグル氏は指摘する。
米国経済は景気後退を回避するとの楽観的な見方が増えているが、エネルギー価格の高騰は、それがガソリンであれディーゼルであれ、この前進のかなりの部分を侵食する可能性があるとセイグル氏は警告する。このリスクは、選挙キャンペーンシーズンが近づくにつれ、ワシントンの誰にも分からなくなるものではない」と語った。
ディーゼル価格の高騰によって、製油所がガソリンを犠牲にして燃料生産に集中する可能性があるとの見方を示した。
需要の減少
ディーゼルの消費量は他のバレル・セグメントほど伸びていないため、ディーゼルの見通しはより厳しいものとなる可能性がある。
先週発表されたIEAの今月のレポートでは、2023年の消費量の伸びは日量約10万バレルと予想されていた。これに対し、ガソリンは1日50万バレル近く消費され、ジェット燃料と灯油は毎日100万バレルを超えている。
FGEのユージン・リンデル石油精製品部長によれば、「根底にあるのは供給問題だ。欧州の製油所も夏の間、計画外の操業停止が広まったため、供給量を増やすことができず、冬を前に在庫が逼迫している。」
