ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンは2日、中国の高級電気自動車（EV）メーカー、Xpeng社の株式4.99％を約7億ドルで取得したと発表した。
Fantin Garnier
Sputnik Global
2023年7月27日
広州を拠点とするXpengは、両社が「戦略的技術協力」の取り組みを開始したことを付け加え、2026年までに中国市場向けに「2台のBクラスバッテリー電気自動車を共同開発する」と述べた。この車はフォルクスワーゲンの商標で販売され、「それぞれのコアコンピタンスとXPENGのG9プラットフォーム、コネクティビティとADASソフトウェアを活用する」とXpengは付け加えた。
「フォルクスワーゲングループとXpengは、この長期的な戦略的パートナーシップにおいて、それぞれが非常に補完的な強みを発揮します。私たちはスマートEVの技術や世界トップクラスの設計・エンジニアリング能力を共有し、互いに学び合うでしょう」とXpengのCEO兼会長であるXiaopeng He氏は声明の中で述べた。
「Xpengの設立以来、当社はEVプラットフォームからコネクティビティ、ADASソフトウェアに至るフルスタック技術を自社開発してきました。Xpengは創業以来、EVプラットフォームからコネクティビティ、ADASソフトウェアに至るフルスタック技術を自社開発してきました。戦略的パートナーシップに当社の専門知識を提供し、Xpengと当社の株主のために価値を創造する機会に興奮しています」と同氏は付け加えた。
中国は、2009年以降の政府によるEV産業への補助金と、2020年以降の15年間でガソリン車のみを全廃する計画のおかげで、EVの世界最大の市場となっている。その結果、中国では今年、全自動車販売台数の35％をEVが占めると予想されており、世界のEV販売台数の60％を超える可能性もある。
中国には強力な国内EV産業があるが、ドイツのVWやアメリカのテスラなど、外資系自動車メーカーは依然として中国市場でしのぎを削っている。
上海を拠点とする86Researchの自動車アナリスト、ワン・ハンヤンは、VWとXpengの契約は「欧米の自動車メーカーと中国のEV新興企業との協力の始まりに過ぎない」と米メディアに語った。
今後の協力関係は「中国市場に限定されるものではなく、合弁事業や共同研究、その他の手段を通じて中国の先進的なEV技術をアウトプットすることで、世界市場へと広がっていくだろう」と同氏は付け加えた。
世界最大の自動車メーカーのひとつであるにもかかわらず、ヴォルフスブルクに本社を置くVWは中国市場で着実に地歩を固めつつあり、専門家によると、Xpengとの契約はこの傾向を逆転させることを意図しているという。Xpengは創業9年の新興企業で、市場に出回っているEVはほんの一握りだが、3回の資金調達を経て2020年にニューヨークでIPOを果たすことができた。
Xpengの共同社長であるブライアン・グーは、この取引によって「重要な」収益源がもたらされ、同社が予想よりも早く収益性を達成できるようになると米メディアに語った。
「この取引は、この提携から大きな経常収益を得る機会を与えてくれる。自社ブランド販売の成長と技術提携からの追加収入により、我々は当初予想よりも早く黒字化を達成できると考えている。]
この契約は、VWが合肥に開発・技術革新・調達センターを新設する11億ドルの計画を発表した後に行われた。
さらに、VW傘下のアウディは先週、上海を拠点とする上海汽車との間で、中国市場向けの高級EVを生産する契約を発表した。
アウディの経営委員会で財務、IT、法務を担当するユルゲン・リッタースベルガー氏は水曜日に、「最初の2年間の協力の成功に続き、我々は今、上海汽車との長期的なコミットメントを強化している。我々の目標は、"中国の中国における中国のための "次世代プレミアムICVを迅速かつ効率的に共同開発することだ。SAICのような現地のパートナーとのさらに緊密な協力関係は、中国においてオール電化車と完全コネクテッドカーのプレミアム市場セグメントを創出するというアウディの野望をサポートするものです」と述べている。
2022年1月、両社は上海に巨大なフラッグシップショールームをオープンし、中国市場に投入される7つのアウディモデルを展示した。
