米国はインドを中国に対する民主的な対抗軸として想定しているが、アジアの大国はより経済的な協力関係を深め、戦略的な対立を減らす方向に向かっている。
Spengler
Asia Times
July 26, 2024
インドのニルマラ・シタラマン財務相は7月25日、2020年の中印国境衝突以来、事実上凍結されている中国からの直接投資を開放するという経済顧問の提案を支持した。
今週初め、ロイターは「インドのVアナンタ・ナジェスワラン最高経済顧問は、世界的な輸出を促進するために、ニューデリーは中国のサプライチェーンに統合するか、中国からの直接投資（FDI）を促進することができると述べた」と報じた。
ロイター通信によると、「これらの選択肢の中で、中国からの直接投資に焦点を当てることは、過去に東アジア経済が行ったように、インドの対米輸出を促進する上でより有望であるように思われる」とナジェスワラン氏は述べた。
中国への開放提案は、この地域におけるアメリカの外交に対する反撃であり、今月初めのロシアのプーチン大統領のニューデリー訪問に続くものである。
アジアタイムズのニュースレター『Global Risk-Reward Monitor』は、7月11日付で独占報道した。これはアジアで最も重要な軍事衝突であり、限定的ではあるが、この地域の2大国を対立させているからだ。ロシアの仲介は、たとえ非公式なものであっても、外交革命を伴うものであり、アジア諸国を中国に対抗させるというアメリカの希望をあざ笑うものである。
2022年、私は人口統計学的な要請、つまりアジアにおける非イスラム圏の人口減少対イスラム圏の人口増加が、インド、ロシア、中国を戦略的和解へと向かわせるだろうと主張した。
ウクライナ戦争は、このライバルを結びつけようとしている。割安なロシアの石油に対するインドの底なしの食欲は、2022年にはわずか87億ドルだったロシアからの輸入を、2023年には670億ドルにまで押し上げた。さらに、インドはロシアの販売代理店として、ロシアの石油と石油製品を第三国に再販している。
インドと中国は現在も国境紛争を続けているが、インドはアメリカやその同盟国とともに中国のウイグル族に対する扱いを非難したことはない。一方、米国は、インドがイスラム教徒少数民族に対する人権侵害を行っていると非難している。
アンソニー・ブリンケン米国務長官は2022年、「われわれは、（人権という）共通の価値観について定期的にインドのパートナーと関わっており、そのために、政府、警察、刑務所の一部の職員による人権侵害の増加など、インドにおける最近のいくつかの懸念すべき動きを注視している」と表明した。
インドのS・ジャイシャンカール外相は、アメリカにおける人権侵害について、インドはある程度のことは言えると答えた。
中国は、特にインドを含むグローバル・サウスとの貿易を急拡大させており、世界最大の2国間の和解の見通しを進展させている。
インドは輸出産業を支える中国のサプライチェーンに依存している。中国から部品や資本財を輸入し、メキシコ、ベトナム、インドネシア、その他の中国の貿易相手国同様、先進国市場向けに完成品を組み立てている。
中国の輸出貿易の大半がアメリカやヨーロッパからグローバル・サウスへとシフトしたため、インドの中国からの輸入は新型コロナ流行以来2倍以上に増加している。
インドの対米輸出は、ナジェスワランが指摘したように、中国からの輸入と歩調を合わせて増加している。
インドは人的資本だけでなく物的資本にも制約を受けている。両国の人口は等しいが、インドの1人当たりGDPは購買力平価ベースでは中国の約6分の1である。
中国は世界のインフラ整備のエキスパートである。インドは、道路、鉄道、水道、ブロードバンドなどの基礎インフラで1兆7000億ドルの赤字を抱えている。
2022年の世界銀行の報告書では、「インドが急成長する都市人口のニーズを効果的に満たすには、今後15年間で8,400億ドル、つまり年平均550億ドルを都市インフラに投資する必要がある」とされている。政府は都市インフラに年間160億ドルしか費やしていない。
イギリス統治時代から残るインドの老朽化した鉄道システムは、1日にわずか4キロの線路しか増設していない。中国では、福州と港湾都市アモイを結ぶ世界初の海上横断高速鉄道が、1日に6キロの軌道を敷設した。中国の軌道敷設機械は、1台あたり1日8キロの敷設が可能だ。
例を挙げよう： 中国の高速鉄道は北京＝広州間の2,300キロを9時間で走破する。ニューデリーからバンガロールまではその4倍かかる。
世界飢餓指数によれば、中国は栄養の質で上位20カ国に入っているが、インドは125カ国中111位である。
世界銀行によると、中国とインドの人口規模はほぼ同じだが、2022年の第三次教育率は中国が72％に達したのに対し、インドは31％だった。さらに、中国の二流大学は有能なエンジニアを養成しているが、インドの名門工科大学以外の工学教育の信頼性は低い。
インドは2009年以来PISAテストに参加していないが、その時は73カ国中72位だった。中国はシンガポールに次いで2位である。
インドが最も必要としているのは、投資と技術移転である。
アメリカの識者たちの勝手な想像では、インドはアジアにおける中国の影響力に対抗できる存在になるだろうという。
ウォール・ストリート・ジャーナル紙のコラムニストで作家のウォルター・ラッセル・ミードは、7月9日に開催された全米保守主義会議（National Conservatism Conference）で、「インドの台頭は、アメリカ人が常に見たいと思っていたようなアジアを作り出す可能性を秘めている。驚異的なスピードで発展してきた中国には、中国がアジア全体を支配し、秩序を押し付けることができるという幻想がある。インドの台頭はーそしてそれはベトナム、インドネシア、他の多くのアジア諸国も伴うだろうーインドの潜在能力をフルに発揮した経済発展は、中国のそのような幻想に終止符を打つだろう...インドが発展すればするほど、覇権への道は閉ざされたことを中国に示すことになる。」
ミードの希望的観測とは裏腹に、中国の輸出力は、アジアのすべての経済を中国の経済圏に再編成する磁石である。ミードとは正反対に、中国はアジアに「秩序を押し付けたい」とは思っていないー隣国の統治方法には無関心である-が、アジアをより広い経済圏に取り込みたいのだ。
しかし、モディ政権が北の隣国との和解を考えている理由はそれだけではない。
アメリカの屈辱的なアフガニスタン放棄は、中央アジアに不安定という沈殿物を残した。アメリカの侵攻はタリバンを壊滅させようとしたが、結局はタリバンを復権させ、中国、パキスタン、トルクメニスタン、ウズベキスタンといった国境を接する国々に、少なくとも潜在的にはイスラム過激派の拠点を提供することになった......中国、ロシア、インドにとって、これは第一級の戦略的挑戦である。
2022年以降に変わったのは、中央アジアにおける中国の経済的足跡だ。中国の中央アジアとトルコへの輸出は、過去4年間で3倍に増加した。
中国は、アフガニスタンの崩壊後、鉄道、道路、ブロードバンドを建設し、将来の不安定要因になりかねない国々に投資を行うことで、この地域におけるアメリカの混乱を一掃している。
インド最大の内政問題は、14％のイスラム教徒人口に残る抵抗勢力だ。中国、インド、ロシアは、アジアのイスラム人口を安定させることに共通の関心を持っている。中国だけが経済発展を通じてこれを達成する資源を持っている。
